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Anti-Kollisions-Schaumstoffkotflügel mit ISO17357
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Anti-Kollisions-Schaumstoffkotflügel mit ISO17357

    Zahlungsart: L/C,T/T
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
    Minimum der Bestellmenge: 1 Case
    Lieferzeit: 10 Tage

Basisinformation

Modell: Pneumatic Rubber Fender

Material: Gummi, Natural Rubber

Gestalten: Andere

Struktur: Solide

Größe: Andere

Color: BLACK OR GREY

Guarantee Period: 2 Years

Designed Using Life: 12 Years

Internal Pressure: 50Kpa Or 80Kpa

Safety Valve Pressure: 175Kpa

Applicant: Ship To Ship Or Ship To Dock

Additional Info

Verpakung: Palette mit festem Paket oder auf Kundenwunsch

Produktivität: 200pcs/month

Marke: Nanhai

Transport: Ocean,Land,Air

Ort Von Zukunft: Shandong China

Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1500pcs/year

Zertifikate : BV/ISO17357/CCS

HS-Code: 40169400

Hafen: Qingdao,Shanghai,Dalian

Produktbeschreibung

Yokohama-Schiffsfender / Pneumatischer Gummi-Kotflügel entsprechen ISO17357

Zwei Arten pneumatischer Gummi-Kotflügel:

1, Schleuderfender: Kotflügel, der ohne Schutznetz verwendet werden soll.

2, netzartiger Kotflügel: Kotflügel, der durch ein Schutznetz aus Kette und Kette abgedeckt ist

mit Reifen oder Gummihülsen.

Beschreibung:

1, Der pneumatische Kotflügel ist heute ein weltweit führendes Antikollisionsgerät für Schiffsanwendungen .

2, Dieser Kotflügel besteht aus Kunststofffaser-verstärkten Gummiplatten mit Druckluft im Inneren, damit er auf dem Wasser schwimmen und als Schutzmedium wirken kann. Daher dienen pneumatische Gummifender als kritisches Schutzmedium gegen Kollision , wenn von Schiff Schiff (STS) Übermittlungen und Schiff-zu - Dock (STD) Anlegen und Festmachen.

3, Pneumatische Kotflügel haben die Vorteile einer massiven Energieabsorption mit niedrigem Einheitsoberflächendruck auf das Schiff.

4, Itis ist ein ideales Schiffsschutzmittel, das ausgiebig von großen Tankern, LPG-Schiffen, Ozeanplattformen, Massengutfrachtern und schwimmenden Konstruktionen, großen Docks, Hafen und Kais verwendet wird.

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Anwendung:

1.Schiff zum Anlegen

Begleitet von einem großen Schiff, ist das Risiko von zwei Schiffsanlege auf See erhöht, vor allem , wenn das Wetter umschlägt , begleitet von Wind und waves.Adopt pneumatischen Fenders als Seite des Puffers, nicht nur schwer anlege leicht machen wird, und zur Verbesserung der Effizienz der Transportvorgänge. Pneumatischer Kotflügel wird hauptsächlich verwendet für: Eis in den antarktischen Fischereischiffen, Anlegen von großen Öltankern.

2. Wird für den Terminal-Dock-Schutz verwendet

Das Schiff ist sehr groß, die Ursache des Anlegens der Aufprallenergie hat sich vervielfacht. Aufblasbare Gummifender sind aufgrund ihrer hohen Energieabsorption und ihrer geringen Reaktionskräfte weit verbreitet.

Pneumatische Kotflügelauswahl:

Vessel Tonnage

Size (D*L) mm

Recommend Vessel

50

500*1000

Fishing Vessel

100

  700*1500~1000*1500

Fishing Vessel

200

1000*1500~1200*2000

Fishing Vessel, Tugboat

300-500

1200*2000~1500*2500

Fishing Vessel, Tugboat

1000

1500*2500~1500*3000

Tugboat, Transport Ship

3000

2000*3000~2000*3500 

Ocean Trawler, Transport Ship

10000

2000*3500~2500*4000

Transport Ship


Produktgruppe : Marine Fender > Pneumatische Kotflügel vom Netztyp

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